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中国北斗融入农业、交通等多领域“导航”百姓生活

来源:中央气象台发布时间: 2019-08-01 12:23

  今年初夏,第十届中国卫星导航年会在北京召开。中国卫星导航系统管理办公室负责人在会上宣布:目前,北斗已形成由基础产品、应用终端、应用系统和运营服务构成的完整产业链,已在国家关键行业和重点领域标配化使用,在大众消费领域规模化应用。

  交通运输、公共安全、农林渔业、水文监测、气象预报、通信时统、电力调度、救灾减灾……北斗系统逐渐融入国家核心基础设施,已产生显著的经济效益和社会效益,人们也越来越明显地感受到,中国北斗与百姓的幸福生活息息相关、紧密相连。

  北斗农业,精耕细作浸润“丰收田”

  黑龙江省,全省土地总面积47.3万平方千米,耕地和林地面积居全国第一位。

  “开垦北大荒时,人们挥着镐头一点一点地‘丈量’土地,没有卫星导航,在茫茫黑土地上走直线都是一个难题。到后来,才渐渐从人力作业过渡到有导航指挥的大型机械化作业。”黑龙江农垦建三江管理局七星农场场长彭荣君说,以前没有北斗系统,只能使用定位精度在10米左右的GPS,难以满足精准农业的要求,而且还存在安全问题。

  农忙时节,人手紧、任务重,不少农机手需要加班加点连续作业。“容易因疲劳而导致反应迟钝或判断失误。”彭荣君说,轻则造成农机手操作不达标,重则造成农机事故。

  “操作不达标”,指的是农机手没有按照直线行驶、播种或者收割,会造成种子、粮食和燃油的浪费。一旦返工就会耽误农时,如果再遇恶劣天气,一年的辛苦就白费了。

  “造成农机事故”则更为可怕。农机手夜间加班,在微弱的光线下谨慎地往前行驶,倘若前方路面不平,或者有沟壑,来不及反应,就会造成农机侧翻或者掉进沟壑。

  自从在农机上加装了北斗系统,以上问题迎刃而解。北斗无人驾驶、高精度定位导航、系统监管等一系列新兴技术,让起垄播种、土地深松、作物收割、秸秆还田等农业生产工序充满了现代科技的魅力,节省出更多的人力、物力和财力。

  实践证明,与传统农机相比,北斗卫星导航自动驾驶拖拉机,依托智能技术保障作业质量、提高作业效率,单台农机日均作业量较人工驾驶多出30%,作业后的条田接行准确,播行端直,精度可达2.5厘米,同时大幅降低了劳动强度,实现了舒适化操作。

  目前,北斗农业应用已不再局限于黑龙江农垦和新疆生产建设兵团,其足迹已遍布大江南北:北京、辽宁、山西、湖北、江苏、上海、浙江等省市逐渐享受到北斗系统带来的农业机械自动化的便捷。

  北斗交通,智能高效创造“安全线”

  北斗系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要,自主创新、独立建设并运行的卫星导航系统,在交通运输行业有着广阔的发展和应用前景。

  《北斗卫星导航系统建设与发展》报告指出,截至2019年4月,国内超过620万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆,36个城市的约8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施,已应用北斗系统。中国已建成全球最大的营运车辆动态监管系统,有效提升了管理效率和道路运输安全水平。

  除此之外,北斗系统在交通领域的创新应用也是五花八门:物流电商平台与北斗对接、北斗自动驾驶汽车已经诞生、北斗高精度定位在车辆后视镜上也得到了应用,就连今年5月刚刚完成真机试飞的新机场——北京大兴国际机场也少不了北斗系统的影子。

  北京大兴国际机场成功应用了“北斗导航室内外定位系统”,实现了装卸车辆在室内外工作的连续跟踪定位。在北京大兴国际机场,从行李托运开始就将实现行李的实时共享和精准定位,每辆行李车上都将配备一套北斗导航定位设备,可准确定位行李车。几万平方米的分拣大厅里有400多辆行李车,北斗系统可助力这些车辆更有序、更高效。旅客可更快拿到自己的行李,并大幅减少行李丢失的情况。

  此外,我国建造的首条智能高铁线路——京张高铁的智能动车组也采用了北斗卫星导航系统,其高精度定位技术还被用于京张铁路基础设施维护,对沿线桥梁、隧道、钢轨、路基等实行高精度、24小时全天候的自动化监测,可大幅降低巡检的成本与难度。

  北斗救灾,通信定位送出“定心丸”

  我国灾害种类多、分布地域广、发生频率高,及时发布灾害预警信息、上报灾情,对各级政府迅速开展减灾救灾指挥调度尤为重要。